植保无人机形势大好,保险却仍是任重道远
2019-07-04 13:55:47 无人机前景 植保无人机网 围观0次
用户可自行选择购买无忧计划,但不接受中途退出、转售或向他人转让。另外,在植保机作业时因飞行事故产生的电池损坏,也属于无忧计划保障服务范围,但由于运输保管等产生的电池损坏,则不在无忧计划保障范围内。
▲大疆农机关怀计划/图 来源大疆官网
大疆也为其MG 系列植保机推出了“关怀计划”:在有效保障期限内,若在正常使用MG 系列植保机飞防作业时,由非人为因素导致了植保机坠落或碰撞而造成损坏,大疆将承担包含在“关怀计划”内的全部维修费用。用户可自行选择购买关怀计划,但不接受中途退出、转售或向他人转让。
各大保险公司也深知,只有更合理更实用的售后保险,才能占据更多的市场份额,在无人机保险领域也需不断推陈出新。
尽管如此,有关植保无人机的保险,依然任重道远。与成熟的汽车保险业相比,无人机保险业虽然已经起步,但是仍然非常“稚嫩”。
阻滞植保无人机保险发展的原因并未随着这些年来市场的不断繁荣、业内人士愈发高涨的呼声及保险公司对这一领域的重视而得到改观。
第一, 随着无人机使用者的不断增多,很多非专业的用户也成了无人机操作者的一部分,而这也将带来很大的潜在风险,一旦发生故障或者操作失误,本用来提高生产效率的植保无人机将化身成“武器”,带来不可预估的损失。英国航空法专家Frank Cannon说,越来越多业余者使用无人机,保险业者看出其中潜在的风险,所以决定将无人机摒除在保险范围外。
第二, 定损难也是阻碍无人机保险普及的因素之一。与汽车不同,无人机缺乏大量实体的4s店,具体零部件的价格与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格,一旦发生坠机或炸机事故,理赔定损成了难题。
第三, 相关法律法规并不完善,据了解,在瑞典等国家,无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面,而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度,一旦投保方与保险公司产生异议,则可以通过法律途径进行解决。
第四, 保险公司针对无人机保险的定价较高。不同用户对于植保无人机的使用目的、使用方式、使用频率不尽相同,其飞行时长、跨地域性等特点也有所差异,这导致部分用户觉得购买保险并不合算。例如大疆的DJI Care,售价3888元却只有半年的保险期,之后如果需要继续投保就要再花费3888元,很多无人机用户也就价格问题而望而却步。
第五, 即便是无人机行业也依然处于发展阶段,无人机保险业更是难称成熟,因而在实际业务开展过程中,相关专业人才十分缺乏。一般的保险人才固然充裕,但是面对无人机这个全新的市场,也仍然需要时间去了解与探索。
此外,不少植保无人机的用户也指出,无人机保险在后期理赔也会遇到各种拖延和借口,服务不到位,维修没保障,缺乏监管的第三方,过程不透明等问题,这些障碍都是如今国内无人机保险行业待解决的关键性问题。
就以上问题而论,当今植保无人机领域对于保险业的相关需求是显而易见的,这也为无人机保险的服务商及其他相关部门提供了发展进步的方向。其中可能包括但不限于:
自身素质的提高
植保无人机自身当不断改进技术,完善产品质量,保障飞行安全,尽快制定出合理的行业统一标准,为无人机保险领域提供依据;还应注重对使用群体的教育,提高飞手安全飞行意识;农业工作者自身也需要不断提高安全意识,提升植保无人机的操作技能。
良好的监管制度
相关的部门应尽快完善相应的法律法规和审查程序,形成良好的监管制度。
多样的保险产品
植保无人机的保险服务应尽量根据不同的客户需求,量身打造相匹配的无人机保险产品。
同时还需加强自身队伍,对无人机行业深刻且专业的认识,能精准判断无人机的风险点,合理制定费率,完善简化理赔环节,加强宣传,注意服务态度。
完善的理赔流程
在今后的发展中,无人机保险服务对于理赔流程的完善可称枯苗望雨。一个完善的理赔流程,可以方便被保险人的保险标的出险时及时得到保险公司的理赔,切实保护自己的利益。
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