成都纵横新发布的“CW-007”大鹏，起飞总重6.85公斤，续航时长1小时，最高起飞海拔4500米，为国内已发布垂直起降固定翼无人机中，起飞总重最小的型号。任斌介绍，这款飞机的设计初衷，就是为了最大限度降低用户的操作难度，整机可拆解为七部分，操作人员能够在3分钟内准备好整个系统，并放进特制背包当中。同时，根据不同的行业应用需求，该机型可分别搭载相机用于测绘领域，搭载多光谱用于农业领域，搭载吊舱用于监控领域。5pw植保无人机网

　　C一些掣肘5pw植保无人机网

　　“人”还是不够用5pw植保无人机网

　　航空领域专业技术人才培养规模有限，四川必须自己“下一番深功夫”5pw植保无人机网

　　“四川发展工业级无人机，具有先天优势，就如同深圳发展消费级无人机一样。”郭亮表示，消费级无人机，趋向于电子信息产业，工业级无人机则更偏向航空工业。5pw植保无人机网

　　四川，是我国重要的航空制造基地之一，制造优势明显。目前四川活跃的多家无人机优势企业，其创始人多具有国防科工相关从业背景。这也是为何川企能迅速在工业级无人机领域抢占高地的重要原因之一。5pw植保无人机网

　　尽管如此，“专业人才不够用”的情况依然是四川发展工业级无人机产业的一大掣肘。5pw植保无人机网

　　“无人机等航空产业是典型的人才资金密集型产业。”任斌表示，相比钱，人更重要。航空领域专业技术人才培养门槛高，目前全国集中在北京航空航天大学、南京航空航天大学等高校院所培养，数量规模有限。同时，从毕业生走出校门到成长为成熟人才，还需要经过长时间实践培养，成长周期长。5pw植保无人机网

　　“加大力度培养本土人才，对做强产业十分重要。”刘伏虎则结合上海等地的经验做法，给四川提出建议。配合C919等大飞机项目，上海交大、复旦大学积极开设大飞机班和航空航天学院，经过8年培育，目前上海本土航空航天人才培育成效初显。在他看来，积极发展航空产业，四川也应该在专业人才培育上“下一番深功夫”。5pw植保无人机网

　　同时，政策法规、行业标准等是最大现实难题。业内人士表示，物流无人机是大型非军用无人机里一个非常简单的应用场景，而且有巨大的需求，对安全、运行成本等也具有相对成熟的考虑。但在整个无人机规章中，中大型无人机运输尚属空白。5pw植保无人机网

　　试飞机场，也是四川需要“补短”的内容。刘伏虎表示，由于没有合适的试飞机场，目前，“四川造”工业级无人机试飞都是在省外进行。5pw植保无人机网

　　D一大机遇5pw植保无人机网

　　通航领域“弯道”5pw植保无人机网

　　发展通用航空产业，90%的领域，可以用无人机替代有人机5pw植保无人机网

　　四川发展工业级无人机产业，未来方向在哪儿?5pw植保无人机网

　　郭亮认为，机遇已经显现，需要清晰定位——年初，四川获批全国首个低空空域管理改革试点，是一重大利好。5pw植保无人机网

　　在他看来，我国是航空工业大国，而不是航空大国，民航客运以外的通用航空产业也还处于起步阶段。无人机，恰恰有可能为我国通航产业发展提供“弯道超车”的机会。5pw植保无人机网

　　一组国外数据，支撑这一观点：据统计，在国外通航领域，用以运人的飞机不足一成，超过九成的通航飞机，是用于物流、航测和农业等领域。也就是说，发展通航产业，90%的领域，可以用无人机替代有人机。5pw植保无人机网

　　成本更低，经济有效，是无人机的优势。顺丰快递积极布局无人机货运，就有现实需求推动。“偏远山区的物流，无人机大有可为空间。”顺丰相关负责人表示，以四川为例，阿坝州红原县目前每天有一吨多货运量，大多是时令新鲜产品，时效要求较高。如果开通有人航线运输，成本太高，陆路运输，要耗时12个小时左右。采用无人机，则优势明显。顺丰表示，把陆运变成无人机空运，可以在全国90%以上的地方做到次晨达。5pw植保无人机网

　　此外，国内整体无人机应用还处于起步阶段，如何深度挖掘无人机在不同细分领域的商业价值，也还需要多方共同努力。有分析人士指出，政策、技术和应用需求是工业级无人机产业的三大驱动力。今后，降低成本、注重实用将是工业级无人机产业发展的重要特征。5pw植保无人机网

　　郭亮也希望四川能积极在民营企业和军民融合企业中打造新型工业级无人机研制的总体单位，“就相当于工业级无人机领域的华为。”5pw植保无人机网