目前成功卡位的十余家公司也仍在进行商业模式的调整。Hlv植保无人机网

　　大疆农业试图以更具性价比的产品获得较高市占率后，由硬件销售转向围绕技术创新和综合服务来获取更大的利润空间。换言之，大疆农业认为自建植保无人机团队成本高，选择植保无人机定价比极飞科技等低三分之一左右、而将这部分让利于第三方植保队。“飞防手等第三方植保队能盈利，公司打造的飞防生态圈才能够运转。”大疆农业人士表示。Hlv植保无人机网

　　极飞科技称已于2017年实现植保无人机板块盈利，是业内少数实现盈利的企业之一。该公司已由早期直营植保服务团队，逐步调整到将飞防服务团队交由加盟商自行组建，自身专注于产品售卖和维修。Hlv植保无人机网

　　彭斌也坦言，伴随更多的植保无人机购买者能自己处理机器故障，公司今年已开始逐步进行商业模式的再调整。Hlv植保无人机网

　　飞防群体也有盈利焦虑Hlv植保无人机网

　　被植保无人机企业视为植保生态基石的群体，有一个共同的身份标签：飞防手。Hlv植保无人机网

　　他们的实际身份属性构成比较复杂，通常包括几种比较典型的形式：植保无人机经销商、农资企业、大农场主、专职飞手组织。他们是整个植保无人机生态中最基层也是不可或缺的一部分，是植保无人机作业的执行者。Hlv植保无人机网

　　飞防服务市场一度热闹喧嚣，但从业人员良莠不齐。Hlv植保无人机网

　　全球鹰(深圳)无人机有限公司创始人余景兵对此感触颇深。不少从业人员基于对新鲜事物的好奇等入手植保无人机，又寄望快速回本。低价换市场、赔本接单、不顾作业状况飞完即走、药剂喷洒不科学等短视行为屡见不鲜，行业存在严重的劣币驱逐良币现象。这一状况折射到飞防作业价格上，每亩单价由早期的20元左右降至六七元，难敌机器折旧费用。Hlv植保无人机网

　　但这并没有阻挡飞防群体队伍的壮大。行业愈趋专业化、组织化、规范化是业内共识。据悉，无人机飞手的驾驶员资格证由中国航空器拥有者及驾驶员协会认证。截至2018年12月31日：取得民用无人机驾驶员执照人数达44573人。这一数量是2015年底的20倍左右。Hlv植保无人机网

　　受访人士提及，飞防服务市场与植保无人机市场一样历经了一轮洗牌，飞防手难获农户信任的身份焦虑，在行业乱象频出的早期阶段表现显著，2015年前后不少飞防手或者植保队选择退出。目前身份焦虑已让位于盈利焦虑。Hlv植保无人机网

　　了解到，目前行业大致分为两种模式：一类是类似于全丰航空，成立全资子公司河南标普农业科技有限公司，负责植保无人机销售与售后、飞手培训、飞防作业、飞防专用药剂及助剂销售;一类是类似于大疆创新、极飞科技等扶持各自的产品经销商成立植保队，或者发起成立飞防联盟。这导致依托各植保无人机生厂商建立的飞防联盟间是割裂的，甚至是对立的。Hlv植保无人机网

　　类似于网约车在线撮合平台的综合性农业服务平台农飞客农业科技有限公司不愿具名的负责人士，也证实这一状况的存在。“公司打造的飞防接单撮合平台面向大疆创新、极飞科技等飞防手开放，但实际进展并不尽如人意。”Hlv植保无人机网

　　飞防联盟间或多或少存在各自为政的局面，与植保无人机生产厂商力推的补贴计划有直接关系。Hlv植保无人机网

　　“成为大疆创新或者极飞科技等头部玩家的植保无人机代理商，通常每年都有5万元左右的渠道补贴费用。”王东明称，这些代理商并非仅售卖植保无人机，还会负责飞手的培训、植保业务的组织调度等，成为各自所代理的植保无人机厂商力量壮大的核心力量。Hlv植保无人机网

　　飞防手出身的程义此前尝试采用招聘全职飞手难盈利，后转身成为极飞科技的植保无人机代理商，便是例证之一。其发起成立的“蒲公英精英团”专职飞手组织在飞防圈知名度甚高。他的培训学员通常会成为他所代理的极飞无人机的购买者，并最终成为蒲公英无人机飞手小联盟中的一员，“我们采用这种合伙人制，大家组团作业，谁打了多少亩就分多少钱，我们不负责发工资，只负责保障飞机正常运行”。Hlv植保无人机网

　　换言之，植保无人机满负荷飞行，飞防手才具备盈利的可能。飞防手必须对抗飞防服务季节性作业的特征，否则盈利难将与之如影随形。Hlv植保无人机网

　　河北诚胜植保队负责人王立对此深有体会，“飞防手组织需要辗转全国作业，从2月四川的油菜地奔波到东北的麦田再到海南的稻田，9、10月新疆的棉花地，就为了能保证全年八个月接单。否则难以维持植保队队员12个月的工资和无人机的折旧费用。候鸟式作业模式属飞防服务常态”。